échange caisse et châssis 67000

Bonjour, voici un nouvel article technique de Sancho

 
Qui ne s'est jamais posé la question de savoir si un châssis nouveau et une caisse ancienne d'un même fabricant étaient compatibles ?

Alors voici un essai sur des 67000 produites par Lima, Rivarossi et maintenant Hornby-Jouef

j'ai acheté, il y a près de 2 ans une 467449 HJ 2004 et j'ai alors démonté la caisse pour tester la compatibilité d'une caisse de 67215 achetée seule.

Equiper ma cavalerie de BB 67000/67200 Lima et Rivarossi, de ces nouveaux châssis comportant diodes et prise numérique en vaut la chandelle ...
Le résultat et le test de fonctionnement m'ont paru concluants. J'ai donc espéré trouver un chassis complet de 467449 HJ en occase. Bingo j'en ai trouvé un et j'y ai monté les flasques de bogies et les traverses de 67000 Lima ancien modèle qui me restaient. C'est exactement les mêmes cotes et ça me permet. 

j'ai donc essayé de trouver d'autres machines BB 67400 HJ pas trop chères... j'ai trouvé des références HJ 2004 soient des BB 467449 Fret à 99 € en promotion port en sus.



En en commandant plusieurs, je divisais les frais de port. J'ai donc acheté le nombre de modèles suffisant et j'ai installé les nouveaux châssis sur les anciennes caisses en reprenant les flancs de bogies des series 67000/67200.
la 67215 avec le châssis de la HJ 2004, les flancs de bogies ont été inter-changés pour correspondre aux sous-séries:






sur cette dernière photo récupérée sur Internet (les autres sont personnelles) vous pouvez voir les flancs de bogie fournis avec le châssis des HJ 2004 (BB467449). Ces flancs de bogie ne sont valables que pour les 67400 ...



voici les bogies de la BB 467449:



puis ceux de la série 67200 sur la BB 67215:



j'ai revendu les caisses Fret neuves... le coût par machine m'est alors revenu moins de 60€ !
Il me reste 3 machines à équiper du nouveau châssis (j'ai les HJ 2004 en stock...)
et les anciens châssis/moteurs à vendre... équipés des ampoules d'origine et des nouveaux flancs de bogie...



je vous fais un panoramique de ma cavalerie de 67000 tous modèles (avec nouveaux châssis !)
Par contre, sur le châssis acheté, tout était débranché, il a fallu ressouder et les fils et les diodes sont minuscules... j'ai remonté le tout ça a marché très correctement. Il ne me manquait que les tampons complets que j'ai trouvé chez Mecanic train à 9 euros les 4 au Ramma de Sedan.

Il manque les tampons et les accessoires sur certains modèles...ils sont dans les boîtes en attente de collage ou de montage...photo de groupe de face :



de côté :











il reste à monter le détaillage sur certains modèles et à changer deux châssis;
c'est la raison des trois BB 467449 Fret HJ 2004 !  voilà les références utiles des BB 67000/200/400 :

Lima :
208029 BB 67001 Ep.3, marquages relief Chambéry D
208030 BB 67035 Ep.3, marquages relief Caen D
208385 BB 67020 Ep.4, marquages nouille, Chalindrey D
208386 BB 67215 Ep.4, marquages scotch, Nevers D
208434 BB 67554 Ep.4, marquages nouille, Nevers D
208436 BB 67402 Ep.4, marquages relief, Strasbourg D (vendue aussi en coffret avec un dummy)
208500 BB 67250 Ep.4, marquages scotch, prises voiture de mesures LN,Nevers D
208578 BB 67376 Corail+ rouge, Ep 4/.5 sigle casquette, persiennes modernes, Rennes D


Rivarossi :
5209 RIVAROSSI BB 67248, Ep.4 La Villette, marquages nouille en couplage dépannage TGV D
5209 RIVAROSSI BB 67249, Ep.4 La Villette, marquages nouille couplage dépannage TGV D
5209 RIVAROSSI BB 67249, Ep.4 La Villette, dépannage TGV en instance d'équipement numérique et de changement de numérotation.

Hornby-Jouef :
HJ2004 Hornby-Jouef BB 467449 Ep.5 Fret va servir dans une autre caisse D
HJ2004 Hornby-Jouef BB 467449 Ep.5 Fret va être réimmatriculée pour éviter un doublon de N° D
HJ2004 Hornby-Jouef BB 467449 Ep.5 Fret sigle casquette D
HJ2020 Hornby-Jouef BB 67560 Ep.5 En Voyage sigle carmillon D

le "D" indique les machines digitalisées avec adresses numériques à 4 chiffres (en général les 4 derniers de l'immatriculation). Dans le cas de N° similaires, le N° est décalé d'une ou deux unités..
 

Exemple il y a trois BB 467449 donc 1 x (46)7449
puis 7449 + 1 soit 7450 pour la deuxième
puis 7449 + 2 = 7451 pour la troisième.
 

C'est très facile de programmer sur SPROG II ou l'Intellibox des adresses longues à 4 digits (4 chiffres).

La gravure des caisses des BB 67000/200/300 Lima ou Rivarossi des années 90 est de très bonne facture, quelques précisions: sur les deux photos qui suivent, voici un comparatif caisses/châssis côte à côte :

En haut de la photo, une caisse de 67249 Rivarossi ref.: 5209 (il s'agit d'un des éléments du couplage de dépannage TGV BB 67248/67249 sorti en série limitée), en dessous l'ensemble caisse/châssis de HJ 2004 BB 467449 Fret.
les châssis sont légèrements différents mais le nouveau châssis est parfaitement adaptable aux Lima et Rivarossi de cette série car la découpe latérale supplémentaire ne gène aucunement ...



On voit que  sur les anciens modèles, les fragiles ampoules à filament (une rouge, une blanche de chaque côté) sont remplacées par des Leds plus tolérantes lors des démontages...
Attention au démontage à ne pas perdre les marchepieds en plastique (c'est la petite pièce grise qui parait à droite des vues) ils se décollent systématiquement du châssis (et il y en a 4).



Entre les deux versions, sur la caisse du bas on distingue que les conduits de lumières ont été traités à la peinture noire par le fabricant pour éviter les lumières parasites (conduits noirs sur plastique gris situés aux deux bouts de la caisse, sur la caisse du haut les mêmes conduits sont translucides).
Le circuit électronique du châssis du haut est d'origine (analogique avec inversion automatique des feux blancs/rouges en fonction du sens de marche). On y aperçoit les diodes qui réglent le sens de l'éclairage (que j'ai récupérées par ailleurs).

Le châssis du bas de la photo est le nouveau ( (HJ 2004) sur lequel un décodeur Hornby R8249 a été placé:
cette référence de décodeur est largement suffisante pour ce type de machine.
 J'ai testé en numérique (source Intellibox version I, cran 28 soit vitesse maximale) toutes les machines pendant plusieurs heures avec une rame test de 8 voitures LS Models Mistral 69 sans problème aucun. Mon réseau ne comporte aucune pente... si ce n'est la lègère pente du sol..
L'adhésif rouge est isolant, mais n'a été placé là que pour maintenir en ligne droite les fils de liaison du décodeur qui ont tendance à s'enrouler (le décodeur Hornby R8249 est livré dans un blister fils enroulés autour du circuit...).

Le seul inconvénient au changement de châssis pourrait venir d'une inadaptation des "conduits" plastiques de l'éclairage. Suivant les versions antérieures de BB 67000/200/300 Lima ou Rivarossi, les conduits de lumières ne sont pas les mêmes. Il faut redoubler de prudence si l'on escompte un démontage sur la nouvelle caisse pour récupération et un remontage sur l'ancienne en lieu et place des anciens conduits.
Hornby-Jouef n'a prévu qu'une seule Led par couleur de feu et par face. Une led blanche dont la lumière est répartie sur trois feux blancs et une rouge pour les deux feux rouges, par face.
Attention ce changement de châssis n'est pas valable pour du Jouef-Champagnolle fabrications d'origine ou autre marque. Les châssis sont très différents et nécessiteraient une adaptation toute autre ...

J'ai équipé les machines conservant leurs ampoules 12volts de décodeurs dont les tensions de sortie éclairage réversible sont réglables. En effet portées à 16 volts en digital ces ampoules risquent de détériorer lentement mais sûrement les plastiques qui les entourent...