- les époques
- la numérotation SNCF 1
- La numérotation SNCF 2
- La numérotation SNCF 3
- les logos SNCF
- des chiffres et des lettres
- les types de bogies
- reconnaitre des DEV-USI-UIC
- historiette des types de voitu
- RRR, RIB, RIO, Kézako?
- les wagons TP
- Mauvaise humeur
- les grands types de wagons
- soufflets et bourrelets
- HO et 1/100
- portes ou portières
- l'éloge du saucisson
- La Bête Humaine 1890
- La bataille du rail
- Daumier
- la Fiche matrice
- Les 040 B
- La 050 TA par Fleischmann
- les 140 C
- Les 141P jouef
- Les 141 R en modélisme
- les 230 F
- Les 241 P Jouef
- les 150 C
- Les 150 Y
- La princesse
- les 12000 et 13000
- les 14000 et 14100
- Les 15000
- les 16500
- 16500 LSM / Vitrains
- Les 17000
- les 67400
- les 68000
- les 72000 en modélisme
- 72000 Face à Face
- Les RGP
- Les EAD
- Les Picasso
- les X 73500
- Les Z2 Piko
- Voitures ex DR (G)
- Les mistral 69
- Les corail VTU75
- La Poste sur rail
- Les VTU 75 Roco
- les fourgons MC 76
- La rame RRR d'EPM
- Evolution de la précision
- le matériel Electrotren
- REE face aux anciens
- flasques avec l'Obsidienne
- Sabots de frein l'Obsidienne
- G40 jouef détaillé
- Intérieur de voiture Hélène
- Un Habis jouef avec SMD
- passerelles de 427000 avec SMD
- Couplage Ef 30 avec SMD
- les fourgons M
- les bifoudres jouef
- améliorer des nez-cassés Roco
- ABJ et Smd
- Micheline et l'Obsidienne
- câblots d'UM
- Frigo Jouef et SMD
- C 61000 et SMD
- Le Ramma 2011 (1)
- Le Ramma 2011 (2)
- Le Ramma 2011 (3)
- Le Ramma 2011 (4)
- Le Ramma 2011 (5)
- Visite à Ciney 2011 (1)
- Visite à Ciney 2011 (2)
- Visite à Ciney 2011 (3)
- Nancy expo 2011 (1)
- Nancy expo 2011 (2)
- Nancy expo 2011 (3)
- Fête de la vapeur Void 2012
- Souffel 2013
- Hayange 2013
- Expo Ligny novembre 2013
- Portes ouvertes au CFN 2014
- Musée de Dinan 2015
- Nancy expo 2015 (1)
- Nancy Expo 2015 (2)
- Portes ouvertes au CFN 2016
- Ma visite à Train Land (88)
- Miniworld (2017)
- Passage en baie de Somme
- Expotrain 2018 Toul (1)
- Expotrain 2018 Toul (2)
- Expotrain 2018 Toul (3)
- Val de Passey
- Musée de Colmar 2018
- MiniExpo Euville 2019
- la gare de Metz a 100 ans
- Tour à Paris
- Ma visite à Mulhouse
- Le fardier de Cugnot
- Balade à Abreschviller (88)
- La Suzanne
- A Etain avec Sebvdn
- une virée à Baroncourt (55)
- les trains avec Bernard
- Les devinettes de Bernard
- la vieille dame et Bernard
- Un X5800 avec Bernard
- la venue de la 241 P 17
- La 140 C 38 à Soulac 1900
- Accueil /
- Dossiers test /
- La 050 TA par Fleischmann
La 050 TA par Fleischmann
Voici dossier sur la 050 TA Fleischmann. C'est un avis personnel qui n'engage que moi bien sûr.
Il s'agit d'une machine T16 d'origine allemande vendue sur de nombreux pays européens (c'est en cela qu'elle est intéressante pour Fleischmann). En France, elles furent en service de 1913 à 1955 sur 3 réseaux. Elles avaient une masse de 76 à 80 tonnes suivant les versions pour une vitesse de 50 km/h.
La répartition en réseaux est comme suit:
- 050 TA 1 à 31: Sud-Est
- 050 TA 101 à 118: Est
- 050 TB 1 à 25 Nord (source: l'intégralité du matériel SNCF de C Lamming)
Ce sont des machines puissantes pour le service de marchandises, le triage voire les convois de voyageurs sur des parcours accidentés.
Le modèle Fleischmann propose trois variantes de cette 050 T d’une longueur hors tampons de 145 mm
- Soit noire (version Est) ref 4095... l'immatriculation n'est pas juste (050 TA 1 corespondant au Sud-Est). Elle possède un bac à charbon avec rehausse.
- Soit verte (Sud-Est) ref 4093 sans rehausse à charbon mais avec deux trappes
- Une version Nord vient de ressortir 050 TB 11 ref 934091, noire sans rehausse à charbon
Prix 380 euros environ en analogique
Je possède une version Est 050 TA1 (noire). Il s'agit d'une machine ancienne (+ de 15 ans). Les roues sont brillantes et les attelages ne sont ni aux normes Nem ni à élongation. Ils sont remplacés par des attelages- boucle d'origine Fleischmann en rechange.
La gravure et le détaillage sont excellents (je ne suis pas un compteur de rivets et des détails m'ont sûrement échappés). Le sommet de la chaudière est très chargé (dômes, réchauffeurs, sablières, cloche que je repeindrai en couleur dorée...) avec le bac à charbon ça donne une allure très massive à la machine; bien en phase avec le service à assurer. On a même l'impression qu'elle penche côté cabine (ce n'est qu'une impression).
Il existe des variantes de cabine comme le nombre de fenêtres ou un lanterneau. Elle est détaillée et on peut installer des mécanos à l'intérieur (ce que j’ai fait : des roco) C'est fin, beau, pas trop fragile...
Les plaques transfert pour l’immatriculation, franchement ce n'est pas terrible. Elles sont difficiles à placer à cause des rivets et sous certaines lumières on voit une différence de brillance et les limites du transfert. Une plaque gravée eut été préférable mais comme c'est une version européenne Fleischmann n'a pas voulu le faire. Les nouveaux modèles distribués pour la France ont des immatriculations tampographiées bien plus belles.
Sur les côtés, les réservoirs à eau sont de grande dimension (sur une photo de la machine réelle, ils sont plus petits). L'embiellage est assez beau. Sur mon vieux modèle, le tiroir de distribution de vapeur n'est pas conforme. Il a été changé sur les nouvelles versions ref 934091.
La mécanique est un moteur circulaire classique avec une transmission par engrenages métalliques et plastiques (c'est un peu bruyant mais il y a pire). Sur mon vieux modèle (sans électronique), il n'y a pas de bandages d'adhérence sauf sur le nouveau modèle ref 934091. Prise de courant et transmission se font sur toutes les roues. Le démontage est enfantin par des vis sous châssis (aucune difficulté particulière sauf l’attention pour ne rien casser)
Avec 360 g, la traction est excellente. Le ralenti est bon mais la vitesse max un peu élevée (on n’est pas obligé de la mettre à fond).C'est simple, robuste et fiable...
Les essieux se désaxent bien et elle prend des courbes de 358 mm sans problème (en dessous, je ne sais pas).
En conclusion, c'est une bonne machine (si on n’est pas trop regardant sur les rivets) qui ravie un modéliste. La qualité de reproduction est excellente et le détaillage fin. Je pense que les détails évoqués au dessus ne sont que des variantes d'un même modèle et que Fleischmann a très bien reproduit la machine. Elle a beaucoup d'allure avec un convoi de marchandise époque III mais on peut aussi imaginer un patachon ou un omnibus avec des boites à tonnerre ainsi que des voitures prussiennes à 3 essieux ou à bogies.
Fleischmann propose régulièrement des rééditions de ses modèles ; alors, pour la 050 verte ou noire c'est une question de goût ou de modèles disponibles.
NB: C'est une machine que l'on trouve parfois d'occasion à un prix raisonnable, la mienne fut achetée en 1998 à 800 frcs (état neuf en boite)... une très bonne affaire. J'en suis très content, tant sur l'esthétique que sur la mécanique
Voilà tout ce que je peux dire sur cette 050 certains ne seront évidement pas d'accord avec moi et disant qu'elle n'est pas conforme.
Par ailleurs, j'ai actuellement un problème d'éclairage, ça clignote comme s'il y avait un mauvais contact, pour l'instant non localisé et l’inversion des feux ne se fait pas (ça éclaire des 2 côtés)...Sur un modèle neuf, il n'y a pas de problème.
- les bases indispensables
- Les normes
- les échelles
- le nécessaire et le superflu
- Les marques Nouveau
- les catalogues
- conception des réseaux
- Vos désirs de matériel
- acheter d'occasion ?
- Les SAV
- les collections d'éditeurs
- le virage modélistique
- comparatif
- voies et aiguillages
- code de rails et rattrapage
- éclissage
- combler une lacune
- positionnement des aiguilles
- Polarisation ?
- J'ai un petit creux !
- Patine des flancs de rails
- Fabriquer son ballast
- Biseauter la semelle des voies
- ballaster avec PSX
- Nettoyage
- cacher ses transfos
- La commande Gaugemaster
- commutateur ACC/DCC
- montages élect sans soudure
- Débuter en photo
- la maladie du zamac
- Zamakpest 2
- Sécuriser avec du plexi
- dessous des réseaux
- tester les locos
- support d'entretien
- astuce de vissage
- démonter un tender jouef
- cablages des signaux
- la peinture à l'aiguille
- composer un petit train
- un train moderne
- les véhicules
- les véhicules Siku 1/87
- mon maître d'herbe
- nouveaux aimants
- carton découpe laser
- Fonds de décor
- aérographe
- 1 Zétiquette ?
- renfort électrique
- TGV mécanique lourde
- Attelages et systèmes
- Remotoriser en solo
- relever ou pas ses courbes
- Tout dans la nuance
- Peindre des personnages
- les détails qui font vrai
- Eclairer des monuments
- éclairage des bâtiments
- Lampadaires urbains
- Peindre des bancs
- les tuiles: c'est la tuile
- la marchande d'allumettes
- chargements de charbon
- Figurer de la fumée
- un chargement de tuyaux ciment
- Chargement de petits tuyaux
- chargement de planches
- chargement d'essieux
- bandages: idée bête
- changer une courroie
- Refaire des tampons en clous
- renforcer les essieux jouef
- Petite réparation plastique
- fils ressorts
- des tisonniers
- maquettes Jouef
- rambardes, la barbe
- Tronc séchant
- faire des tôles striées
- un transfo EDF
- passages cloutés
- les chariots à bagages
- les tracteurs de quais
constructions - transformations - détaillages
- Grands travaux
- Le dépôt
- le bureau de la feuille
- Monument à la vapeur
- Un chateau d'eau ancien
- le petit silo
- faire du relief abrupt
- La Brasserie
- Autour de l'église
- ma bonne mine
- Le parc public
- La villa
- Faire ses lampadaires
- le pont autoroutier
- Une PME
- essai de supports caténaire
- Opération immobilière
- modification du tracé
- Pont à arche
- Jouefcourt
- bow string
- la Bouzonnière
- Un bureau de Poste
- rajeunir une lampisterie jouef
- Rajeunir le Poste 1 Jouef
- Le poste 1 ancien jouef
- Halles de marchandises
- Reprise du mur de soutènement
- Mur de parement
- Faire des heurtoirs béton
- feu de heurtoir
- un tas de traverses
- rails de réforme
- Panneaux SNCF
- environnement du signal
- armoire pour signal
- un coup de terre à décor
- Ca grave docteur?
- un abri anti-aérien
- citerne à huiles
- Des pierres bordières
- faire un abri de quai
- faire des bacs à fleurs
- Faire des haies
- faire de l'herbe sèche
- des hautes herbes
- faire du flocage mousse
- faire du foliage
- Des arbres en chardons
- Des arbres en fils torsadés
- Faire des vignes
- Faire des sapins
- Mes arbres chinois
- Finaliser son décor
- faire des balles de foin
- un tas de bois
- des poteaux téléphoniques
- des glissières routières
- un îlot central
- Un mur en plaques de ciment
- Faire des planches
- Un 4x3
- Façade d'ardoises en pignon
- Culte à St Empoire
- Arbres en Hortensia
- Un tas de briquettes
- refonte du parc à charbon
- Le panneau routier
- faire de la rubalise
- fabriquer ses crocodiles
- un parc à vaches
- Nouveaux passages planchéiés
- un muret
- Barrières SNCF
- lester un vieux tender jouef
- des échelles pour 231 K
- des équipes vapeurs
- améliorer une 140 C
- le 34 X cintré !!
- trémie à charbon pour vapeur
- Un arceau de tender
- Rehausse tender 150 C
- Améliorer une R jouef
- Bricoler la 030 TiJi
- UM de 16500 Jouef
- modif mécanique 15006 Jouef
- Françiser des trains
- Peindre les aménagements
- Des miroirs de compartiments
- faire des compartiments
- 3 Pattes MMM-RG
- Peupler les trains
- Les ex DR 2
- Ma rame Histo
- Les brochets Roco
- le fourgon Est jouef
- Amélioration d'ocem jouef
- Amélioration pour DEV Lima
- améliorer des Corails Lima
- La resto club 34 Roco
- extrémités des Mistral HJ
- mise à niveau d'une VB2N jouef
- Les GC jouef
- bricoler une CIWL jouef
- revoir ses citernes jouef
- refaire un vieux jouef
- Les tombereaux TP Jouef
- s'amuser d'un plat TP
- les ardoises de wagons
- détailler les bogies de TGV
- le surbaissé jouef
- bétaillère jouef
- Franchouillariser une loco
- Lest sur Romilly
- Marchepieds pour Gas
- un chargement de paille
- Les Remms
- Feux de fin de convoi Nouveau
- toiture goudronnée
- Qui est J-M.F ?
- Masses des Wagons ???
- La question des frotteurs
- module électronique d'éclairag
- des feux sur EF 60 Electrotren
- Feux sur un porte-auto jouef
- éclairage d'une voiture-lits
- la voiture pilote Corail Lima
- la Corail "espace enfants"
- Eclairage du 68000 Fleischmann
- digitaliser une vieille jouef
- digitaliser une vieille jouef
- Moderniser une Z2 Jouef
- pièce manquante
- détaillage d'un Frigo Jouef
- Matières dangereuses
- La cage à peinture
- le N'Observatoire
- bois d'oeuvre
- Qui est Renaud Yver ?
- une visite chez Renaud
- Luzy 1965
- Balade à Luzy
- Balade au dépôt de Luzy
- Luzy de l'intérieur
- Manoeuvres à Luzy
- 505 en détresse
- L'express 5301
- En cab
- Autorails à Luzy
- les passerelles
- Ballastage
- Bords de quai
- Bancs décapod
- commandes d'aiguilles
- Signaux Décapod
- les voies noyées
- usage des terres à décor
- Poser l'herbe haute
- le Zeechium
- arbres en 30 secondes
- des trottoirs sur mesure
- Installer des personnages
- Renforts de murs
- Faire des fénêtres
- Pose de grilles urbaines
- Installer une barrière
- kits en pierre synthétique
- Un PN
- Patiner une vapeur
- Patiner une 65500
- GRG de X2800 Roco
- Patine des voitures
- patine d'un citerne
- Feux de fin de convoi
- réseau et informatique
- signalisation
- Siffler avec TrainController
- UM sur TrainController
- commande informatique
- test caméra à Luzy
- Exploitation réaliste
- les fonds de décor
- carrés violets