- les époques
- la numérotation SNCF 1
- La numérotation SNCF 2
- La numérotation SNCF 3
- les logos SNCF
- des chiffres et des lettres
- les types de bogies
- reconnaitre des DEV-USI-UIC
- historiette des types de voitu
- RRR, RIB, RIO, Kézako?
- les wagons TP
- Mauvaise humeur
- les grands types de wagons
- soufflets et bourrelets
- HO et 1/100
- portes ou portières
- l'éloge du saucisson
- La Bête Humaine 1890
- La bataille du rail
- Daumier
- la Fiche matrice
- Les 040 B
- La 050 TA par Fleischmann
- les 140 C
- Les 141P jouef
- Les 141 R en modélisme
- les 230 F
- Les 241 P Jouef
- les 150 C
- Les 150 Y
- La princesse
- les 12000 et 13000
- les 14000 et 14100
- Les 15000
- les 16500
- 16500 LSM / Vitrains
- Les 17000
- les 67400
- les 68000
- les 72000 en modélisme
- 72000 Face à Face
- Les RGP
- Les EAD
- Les Picasso
- les X 73500
- Les Z2 Piko
- Voitures ex DR (G)
- Les mistral 69
- Les corail VTU75
- La Poste sur rail
- Les VTU 75 Roco
- les fourgons MC 76
- La rame RRR d'EPM
- Evolution de la précision
- le matériel Electrotren
- REE face aux anciens
- flasques avec l'Obsidienne
- Sabots de frein l'Obsidienne
- G40 jouef détaillé
- Intérieur de voiture Hélène
- Un Habis jouef avec SMD
- passerelles de 427000 avec SMD
- Couplage Ef 30 avec SMD
- les fourgons M
- les bifoudres jouef
- améliorer des nez-cassés Roco
- ABJ et Smd
- Micheline et l'Obsidienne
- câblots d'UM
- Frigo Jouef et SMD
- C 61000 et SMD
- Le Ramma 2011 (1)
- Le Ramma 2011 (2)
- Le Ramma 2011 (3)
- Le Ramma 2011 (4)
- Le Ramma 2011 (5)
- Visite à Ciney 2011 (1)
- Visite à Ciney 2011 (2)
- Visite à Ciney 2011 (3)
- Nancy expo 2011 (1)
- Nancy expo 2011 (2)
- Nancy expo 2011 (3)
- Fête de la vapeur Void 2012
- Souffel 2013
- Hayange 2013
- Expo Ligny novembre 2013
- Portes ouvertes au CFN 2014
- Musée de Dinan 2015
- Nancy expo 2015 (1)
- Nancy Expo 2015 (2)
- Portes ouvertes au CFN 2016
- Ma visite à Train Land (88)
- Miniworld (2017)
- Passage en baie de Somme
- Expotrain 2018 Toul (1)
- Expotrain 2018 Toul (2)
- Expotrain 2018 Toul (3)
- Val de Passey
- Musée de Colmar 2018
- MiniExpo Euville 2019
- la gare de Metz a 100 ans
- Tour à Paris
- Ma visite à Mulhouse
- Le fardier de Cugnot
- Balade à Abreschviller (88)
- La Suzanne
- A Etain avec Sebvdn
- une virée à Baroncourt (55)
- les trains avec Bernard
- Les devinettes de Bernard
- la vieille dame et Bernard
- Un X5800 avec Bernard
- la venue de la 241 P 17
- La 140 C 38 à Soulac 1900
- Accueil /
- Dossiers test /
- le matériel Electrotren
le matériel Electrotren
Sur un forum, une personne a demandé il y a quelques temps un avis sur le matériel Electrotren... ayant succombé, je lance quelques généralités
Les ABJ sont superbes, j'en ai 3 (ABJ 4, ABJ 1 déco Est et ABJ 2), les ABJ 3 sont sortis aussi et l'ensemble a eu beaucoup de succès car les produits sont très beaux. On en trouve facilement en promo car il semble que les nombreuses variantes ont été trop fabriquées.
Il est exact qu'il ne faut pas monter les flancs de bogies en exploitation mais les autorails sont tellement bas que ça ne se voit pas !
Mais Electrotren a fait aussi des CC 7100 GRG qui sont très bien (même si elles sont critiquées sur certaines de leurs formes: arrondis de toiture, disposition espagnole des essieux) et fonctionnent à merveille. Elles sont toujours au catalogue. Par contre les CC 65500 sont unanimement reconnues comme une très grande réussite esthétique et mécanique.
Un ABJ 1
Un ABJ 2
Un ABJ 4
Un X2400... critiqué sur 1mm de trop en hauteur, il faut reconnaitre que l'autorail est beau et fonctionne sans souci
Le distributeur/importateur en France est Hornby (=jouef). Détail non négligeable, les prix sont tout à faits corrects pour la qualité.
Electrotren est aussi connu pour ses wagons de marchandises... surtout les trémies grande capacité à bogies (Ef 60) mais il y a aussi d'autres ref nombreuses (porte-autos, wagons citernes en tout genre, bâchés à essieux etc...) J'ai de nombreux wagons de la marque et j'en suis très content.
Leur principale nouveauté récente ont été les trémies à essieux EDF en couplage ou non (Ef30)... il faut bien avouer qu'ils sont magnifiques.Un article du site les détaille (rubrique construction).
Je ferai pourtant 2 critiques globales sur les wagons... la première est l'aspect massif de certains bogies mais il s'agit souvent de variantes de fabrications anciennes.
Le second reproche est constitué par une gravure trop grosse des wagons à essieux... j'ai dit grosse et pas grossière. Lorsque l'on compare un plat roco et un Electrotren, on se rend compte d'une différence de taille assez importante.
Mon explication est (je suppose) une différence issue du rapport de l'écartement espagnol... en prenant les côtes des wagons et en les convertissant en Ho on peut avoir une variation de proportionnalité. C'est une explication qui a ses limites j'en suis conscient mais je n'en ai pas d'autre. Ou alors le 1/87 n'est pas à fait respecté. Ce n'est pas gênant sauf dans les compos variées où la différence est très visible (sur les bogies Y25 par exemple)
Dernier point négatif, ils ne font pas de voitures SNCF sauf les Talgo qui ont roulé en France... d'autres ref (Renfe) existent.
les différences de taille: Roco à gauche, Electrotren à droite... c'est très net
et quelques autres wagons: des citernes très détaillées... sublimes
Le "Kronenbourg" avec portes coulissantes fonctionnelles.
enfin un porte-véhicules... les véhicules ne sont pas fournis
un petit bâché sympa (décliné en gris aussi)
et un transfesa immat SNCF
les superbes trémies Ef30... grandisoses
et les Ef 60 magnifiques (des mélanges Ef 30 et Ef 60 ont roulé... belle occasion de se constituer une rame)
En prime de plus en plus de ref sortent en versions patinées d'usine (citernes, bâchés, Ef 30 et Ef 60) en différents marquages et en coffrets. Dernière remarque, le boitage type cristal est parfois fragile...
en espérant que ces infos seront utiles aux personnes intéressées
- les bases indispensables
- Les normes
- les échelles
- le nécessaire et le superflu
- Les marques Nouveau
- les catalogues
- conception des réseaux
- Vos désirs de matériel
- acheter d'occasion ?
- Les SAV
- les collections d'éditeurs
- le virage modélistique
- comparatif
- voies et aiguillages
- code de rails et rattrapage
- éclissage
- combler une lacune
- positionnement des aiguilles
- Polarisation ?
- J'ai un petit creux !
- Patine des flancs de rails
- Fabriquer son ballast
- Biseauter la semelle des voies
- ballaster avec PSX
- Nettoyage
- cacher ses transfos
- La commande Gaugemaster
- commutateur ACC/DCC
- montages élect sans soudure
- Débuter en photo
- la maladie du zamac
- Zamakpest 2
- Sécuriser avec du plexi
- dessous des réseaux
- tester les locos
- support d'entretien
- astuce de vissage
- démonter un tender jouef
- cablages des signaux
- la peinture à l'aiguille
- composer un petit train
- un train moderne
- les véhicules
- les véhicules Siku 1/87
- mon maître d'herbe
- nouveaux aimants
- carton découpe laser
- Fonds de décor
- aérographe
- 1 Zétiquette ?
- renfort électrique
- TGV mécanique lourde
- Attelages et systèmes
- Remotoriser en solo
- relever ou pas ses courbes
- Tout dans la nuance
- Peindre des personnages
- les détails qui font vrai
- Eclairer des monuments
- éclairage des bâtiments
- Lampadaires urbains
- Peindre des bancs
- les tuiles: c'est la tuile
- la marchande d'allumettes
- chargements de charbon
- Figurer de la fumée
- un chargement de tuyaux ciment
- Chargement de petits tuyaux
- chargement de planches
- chargement d'essieux
- bandages: idée bête
- changer une courroie
- Refaire des tampons en clous
- renforcer les essieux jouef
- Petite réparation plastique
- fils ressorts
- des tisonniers
- maquettes Jouef
- rambardes, la barbe
- Tronc séchant
- faire des tôles striées
- un transfo EDF
- passages cloutés
- les chariots à bagages
- les tracteurs de quais
constructions - transformations - détaillages
- Grands travaux
- Le dépôt
- le bureau de la feuille
- Monument à la vapeur
- Un chateau d'eau ancien
- le petit silo
- faire du relief abrupt
- La Brasserie
- Autour de l'église
- ma bonne mine
- Le parc public
- La villa
- Faire ses lampadaires
- le pont autoroutier
- Une PME
- essai de supports caténaire
- Opération immobilière
- modification du tracé
- Pont à arche
- Jouefcourt
- bow string
- la Bouzonnière
- Un bureau de Poste
- rajeunir une lampisterie jouef
- Rajeunir le Poste 1 Jouef
- Le poste 1 ancien jouef
- Halles de marchandises
- Reprise du mur de soutènement
- Mur de parement
- Faire des heurtoirs béton
- feu de heurtoir
- un tas de traverses
- rails de réforme
- Panneaux SNCF
- environnement du signal
- armoire pour signal
- un coup de terre à décor
- Ca grave docteur?
- un abri anti-aérien
- citerne à huiles
- Des pierres bordières
- faire un abri de quai
- faire des bacs à fleurs
- Faire des haies
- faire de l'herbe sèche
- des hautes herbes
- faire du flocage mousse
- faire du foliage
- Des arbres en chardons
- Des arbres en fils torsadés
- Faire des vignes
- Faire des sapins
- Mes arbres chinois
- Finaliser son décor
- faire des balles de foin
- un tas de bois
- des poteaux téléphoniques
- des glissières routières
- un îlot central
- Un mur en plaques de ciment
- Faire des planches
- Un 4x3
- Façade d'ardoises en pignon
- Culte à St Empoire
- Arbres en Hortensia
- Un tas de briquettes
- refonte du parc à charbon
- Le panneau routier
- faire de la rubalise
- fabriquer ses crocodiles
- un parc à vaches
- Nouveaux passages planchéiés
- un muret
- Barrières SNCF
- lester un vieux tender jouef
- des échelles pour 231 K
- des équipes vapeurs
- améliorer une 140 C
- le 34 X cintré !!
- trémie à charbon pour vapeur
- Un arceau de tender
- Rehausse tender 150 C
- Améliorer une R jouef
- Bricoler la 030 TiJi
- UM de 16500 Jouef
- modif mécanique 15006 Jouef
- Françiser des trains
- Peindre les aménagements
- Des miroirs de compartiments
- faire des compartiments
- 3 Pattes MMM-RG
- Peupler les trains
- Les ex DR 2
- Ma rame Histo
- Les brochets Roco
- le fourgon Est jouef
- Amélioration d'ocem jouef
- Amélioration pour DEV Lima
- améliorer des Corails Lima
- La resto club 34 Roco
- extrémités des Mistral HJ
- mise à niveau d'une VB2N jouef
- Les GC jouef
- bricoler une CIWL jouef
- revoir ses citernes jouef
- refaire un vieux jouef
- Les tombereaux TP Jouef
- s'amuser d'un plat TP
- les ardoises de wagons
- détailler les bogies de TGV
- le surbaissé jouef
- bétaillère jouef
- Franchouillariser une loco
- Lest sur Romilly
- Marchepieds pour Gas
- un chargement de paille
- Les Remms
- Feux de fin de convoi Nouveau
- toiture goudronnée
- Qui est J-M.F ?
- Masses des Wagons ???
- La question des frotteurs
- module électronique d'éclairag
- des feux sur EF 60 Electrotren
- Feux sur un porte-auto jouef
- éclairage d'une voiture-lits
- la voiture pilote Corail Lima
- la Corail "espace enfants"
- Eclairage du 68000 Fleischmann
- digitaliser une vieille jouef
- digitaliser une vieille jouef
- Moderniser une Z2 Jouef
- pièce manquante
- détaillage d'un Frigo Jouef
- Matières dangereuses
- La cage à peinture
- le N'Observatoire
- bois d'oeuvre
- Qui est Renaud Yver ?
- une visite chez Renaud
- Luzy 1965
- Balade à Luzy
- Balade au dépôt de Luzy
- Luzy de l'intérieur
- Manoeuvres à Luzy
- 505 en détresse
- L'express 5301
- En cab
- Autorails à Luzy
- les passerelles
- Ballastage
- Bords de quai
- Bancs décapod
- commandes d'aiguilles
- Signaux Décapod
- les voies noyées
- usage des terres à décor
- Poser l'herbe haute
- le Zeechium
- arbres en 30 secondes
- des trottoirs sur mesure
- Installer des personnages
- Renforts de murs
- Faire des fénêtres
- Pose de grilles urbaines
- Installer une barrière
- kits en pierre synthétique
- Un PN
- Patiner une vapeur
- Patiner une 65500
- GRG de X2800 Roco
- Patine des voitures
- patine d'un citerne
- Feux de fin de convoi
- réseau et informatique
- signalisation
- Siffler avec TrainController
- UM sur TrainController
- commande informatique
- test caméra à Luzy
- Exploitation réaliste
- les fonds de décor
- carrés violets