Une 63000 en G

 GérardL comme a son habitude, s'est lancé dans la construction intégrale d'une 63000. Il faut bien dire que l'échelle pratiquée (le G) n'est pas si répandue et qu'il n'y a aucun matériel à l'échelle. Les trains de jardin type LGB sont beaux même si Albert Lutz (Fête de la vapeur Void 2012   et  http://train4568.monsite-orange.fr/) est le premier à regretter le traitement erroné de l'échelle puisque tout est conçu comme voie étroite et non standard.

Par ailleurs, je pense qu'il est inutile de préciser que le matériel SNCF est inexistant. Alors, GérardL n'hésite pas à tout faire avec de grandes quantités de profilés plastique voire du laiton.

S'il est vrai que ce n'est pas mon échelle de prédilection, j'admire le travail de recherche, de plans, de dessins mais aussi de réalisation car, les autres articles le prouvent, on est là sur de la grande classe... une belle leçon qui peut s'appliquer à d'autres échelles (j'avais déjà vu faire en N).

Voici donc une 63000 au début de sa construction, quelques éléments viennent du commerce comme les bases de bogies, les moteurs bien sûr, pour le reste, je vous laisse deviner la méticulosité du travail. Ici, bogies et châssis sont prêts, le capotage bien avancé.

La cabine prend forme avec des éléments de détails et les capots trouvent leurs trappes et poignées.

Le capotage se détaille de plus en plus avec les filtres et l'emplacement de la grille du ventilo, on reconnait bien la silhouette typique d'une 63000.

Les volumes sont parfaitement rendus.

Un groupe avec un moteur de récupération sert à actionner un ventilo qui sera visible par la grille du capot.

La peinture avance bien.

Le numéro de la loco sera la 63866.

Les travaux avancent bien, c'est maintenant le tour de l'aménagement de la cabine (on verra à peine les stries d'impression après montage)

Tout y est

La taille des engins fait que ce genre de détaillage est visible

sous tous les angles

En avant toute !!

La loco se termine avec les traverses de tamponnement mais aussi les rambardes et les marche-pieds

les parties du haut du capot rendent bien

L'ensemble est parfaitement proportionné

Vive le train de jardin !!!

Côté petit capot enfin.

C'est une superbe reproduction

Voici donc une superbe loco terminée. Ce type de machine était universellement présent sur le territoire et chacun s'en souvient

Merci à GérardL de l'avoir réalisée mais aussi de me permettre de publier ses photos montrant d'admirables travaux. Un exemple pour nous tous.

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