les wagons bâchés

C'est un sujet où on peut facilement se faire bâcher mais tant pis...
Lançons nous dans un panorama des Bâchés.

Les wagons bâchés sont très utilisés en ce moment sur les rails, pour le transport des coils (gros rouleaux de tôles destinés à la construction auto), des marchandises sur palettes (pièces, bouteilles etc...). Les wagons sont simples, les bâches sur glissières permettent un accès facile même en dehors de quais de marchandises.
Commençons par les bâchés à essieux.

Voici un modèle court de Roco (assez rare)

Puis une version plus moderne d'Electrotren: le transfesa SNCF



puis un autre bâché bleu d'Electrotren (il existe aussi en version grise et aussi patinée). Electrotren a des chassis plutôt gros mais pas grossiers.



Passons aux bâchés à bogies, de loin les plus répandus.
les courts... modèles roco (exacts, pas comme les Piko qui ont une bâche pointue et non arrondie)
2 versions

le premier: bâche grise marquée fret, face bauxite, bogie Y25 soudés
le second: face grise + passerelle et bogies Y25 moulés


puis les grands dits R20
Un jouef entièrement refait (un article est disponible à ce sujet). Jouef en son temps avait commercialisé une version bâche ouverte mais elles n'ont pas le droit de circuler.


un Roco bâche grise


et un à bâche bleue (le bauxite n'est pas tout à fait de la même nuance).


et un en version Kronenbourg toujours chez Roco


Roco et jouef ont sorti des versions R20 eaux minérales (Evian, contrex, vittel) mais je n'en ai pas.

 

Un petit complément...
les wagons transport de coils ont aujourd'hui tous (ou presque) des bâches. Les bâches sont plus pratiques et plus légères.



mais dans les années 80 à la SNCF, il y avait plutôt des wagons à capots télescopiques comme ceux-ci. Il en reste peu.


Mais sur les réseaux étrangers, il en reste beaucoup.
Pour mémoire, il faut savoir que Roco a distribué un coffret digital avec capots fonctionnels.

j'espère que ça vous a plu
 

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