La numérotation SNCF 2

Les locomotives électriques et diesels SNCF répondent à une classification assez simple

D'abord par bogies comme indiqué dans le tableau

 doc matériel moteur de la SNCF 1970 LVDR éditions 

Par numéro de série croissant

de 1 à 10 000: locos à courant continu (1500 V)

de 10 000 à 20 000: locos à courant alternatif (25 000 V)

de 20 000 à 30 000: locos bicourant

 de 30 000 à 40 000: locos tricourant

au déla de 40 000: locos quadricourant

au delà de 60 000 locos diesel

 

Par ailleurs, les numéros possédent une logique !

Ainsi le n° d'une loco à courant continu + n° d'une loco à courant monophasé (alternatif) = n° loco bicourant

ex: une 7200 (continu) + une 15000 (monophasé) = 22200 (bicourant)

ex: une 8500 (continu) + une 17000 (monophasé) = 25500 (bicourant)

 

Par lettres pour les éléments automoteurs

X: autorails

Z : élément automoteur électrique