les logos SNCF
Créée en 1937 (pour le 1er janvier 1938), la SNCF : Société Nationale des Chemins de fer Français a souhaitée, dès ses débuts, une identité visuelle.
Je tenais à dire que depuis 40 ans, les changements de logos ont été plus nombreux que durant les 30 années précédentes.
Je ne m'attacherais ici qu'aux logos appliqués aux machines (il faut faire la différence avec les marquages ou la signalétique de la Société), le plus souvent apposés sur les locos, on les voit parfois sur les voitures; ils ont souvent des surnoms.
le logo le plus célèbre est le circulaire (1939) alu sur fond rouge en général (ou noir ou jaune)
bien qu'il existe un logo linéaire (ici sur la 160 A 1)
le logo encadré ou allongé des années 60 au moment des immatriculations UIC. Dans les années 70, il sera plus anguleux . Bien que les locos de l'époque gardent le sigle circulaire, les deux cohabitent longtemps. Les logos allongés, dits "Beffara", seront appliqués aux faces avant dans le courant des années 70 (les 15000 comme les 67000 ou les 68000 connurent les deux types).
le logo nouille (1985) du à Roger Tallon (l'homme des corail)
le logo casquette bleu- blanc-rouge (dont il existe une variante monochrome) en 1992 par Joel Desgrippes
le logo carmillon dit "saupiquet" en 2005 mais qui évolue doucement (plus épuré à partir de 2011)
en une version adoucie en 2011
Une variante sur certaines RGP1 par exemple
J'en profite pour ajouter un mot sur le SERNAM, créé en 1970 et privatisée en 2002 pour disparaitre totalement en 2012, cette filiale de la SNCF avait son propre logo. Profitons d'un instant pour remettre en place le genre: on dit bien LE SERNAM et non pas LA SERNAM comme je l'ai trop entendu. L'acronyme signifie SERvice NAtional des Messageries (service: c'est bien masculin, alors on dit le Sernam)
Il y eu globalement 2 logos.
Dès 1970, le fameux S rouge avec ses pointes était visible agrémenté de bandes vertes qui ont disparues
puis le logo à double triangle
J'espère que ce tour d'horizon vous a plu