Ma visite à Mulhouse

J'avais promis aux enfants de les emmener au musée du train... exécution.

Ce n'est pas ma première visite mais la dernière remonte à 25 ans... alors j'ai trouvé du changement... toute la première salle était nouvelle pour moi... elle est superbe, bien mise en scène (avec thématiques) et bien éclairée (juste ce qu'il faut pour rater ses photos).

La 241 A m'a particulièrement impressionnée... le reste n'est que du bonheur.

Je n'ai pas tout photographié, il faut savoir se limiter. De plus, la taille des engins pose des problèmes de cadrage.

Visite...A l'entrée, on est nez à nez avec une 241 A Est... énorme... majestueuse

tout est mis en scène avec variation de lumière, sono etc...

Juste à côté une Forquenot

qui tracte la voiture impériale

sur le côté, Micheline (une vraie ! ), chasse neige, et diverses voitures anciennes (dont la PR1: Président de la République 1, la n° 2 De Gaulle est dans l'autre hall)... nous mène au "cul de bateau": 141 T version PO

Juste à côté une mise en scène évoque la résistance avec cette 140 A incomplète ce qui explique l'idée de sa situation.

On passe sur des jeux de passerelles qui permettent d'admirer les intérieurs de voitures avec des poupées de chiffon...et des effets sonores (discussions, disputes... issus d'inventions ou de scènes célèbres comme "le crime de l'orient express" d'Agatha Christie)

la cabine de la 220 Nord qui tracte ce train

Passons au 2° hall, le plus ancien, le plus classique avec de la lumière naturelle.

L'incontournable 232 U 1 (animée toutes les 20 minutes)

Elle fait face à une 232 écorchée (non figurée) et à la 231 Chapelon Nord version chocolat... qui révèle ses dessous.

la distribution interne sur le 1° essieu (en basse pression)

puis le dessous de la boite à feu

 enfin le balai qui sert à caresser le dos des crocodiles (appareils de signalisation placés entre les rails)

Plus loin, dans le sens de la visite, les plus anciennes dont la Crampton (j'aimerai en avoir une en miniature)

 après nous n'avons pas exactement suivi le sens de visite, alors, je vous livre les locos dans le désordre

les vapeurs en tête...

une 242 TC

la 241 P

la 231 H bien éloignée

et sa cabine

la 230 midi

et sa cabine cuivrée

la 141 R

Une 140 C que mon fils voulait voir ("touche pas à ça p'tit con !" nous a -t-il répété toute l'après midi)

mais le temps passe et les électriques vieillissent et se retrouvent... au musée

cette BB version d'origine

une 2D2 5500

sous toutes les coutures

dans la catégorie "prestige"

BB 9200 version capitole (la plaque est sur l'autre extrémité)

BB 9004 record du monde

CC 7107 record du monde version GRG

catégorie "labeur"

Un autorail Renault VH

photo Daniel D
 

la CC 14000

la CC 65000

la BB 20200

la CC 40100

la CC 6500

une RTG

On est ici au fonds du musée où des voitures sont en restauration (Mistral 69 et GC bar)

puis d'autres choses comme une marqueterie splendide.

ou un bogie bissel de 141 P (tout ce qui reste de cette série... sniff!)

le réseau du musée...la rotonde

une perspective

voilà une partie de cette journée au musée... allez-y si vous en avez l'occasion.