UM de 16500 Jouef

Bonjour,
Les 16500, locos que j'ai bien connues, ont toujours été omniprésentes sur l'Est et le Nord... elles sont aujourd'hui radiées.
Les modèles Ho sont nombreux, citons les LSM (j'ai), les Vitrains (j'ai aussi x2): ce sont de bonnes locos aux standards actuels... une fiche comparative est dispo: 16500 LSM / Vitrains.
Mais il y  a déjà bien longtemps, Jouef nous avait fourni ces 16500 (dès 1986). La jouef est une réelle avancée modélistique pour l'époque: belle gravure, finesse des détails (pantos sommerfeld: une première pour jouef), nombreuses pièces.
Ces jouef ont 2 défauts: d'abord celui d'être trop longues pour être adaptées sur les châssis des 17000 de la marque (ceci dit, les bogies sont donc faux). Second souci, l'empattement électrique ridicule de 16mm. J'ai ces locos que j'ai détaillée ici  
les 16500

Donc armé des nouvelles 16500, ayant les jouef, l'idée de faire une UM jouef m'est restée dans la tête.
Mon idée... ponter les deux moteurs.
Les locos sont disposées bogies moteur accolés et pontés, bogies capteurs sur les extrémités... et roule ma poule. Mais je me suis rendu compte qu'un moteur tournait un peu plus vite que l'autre j'espère qu'il n'y aura pas trop d'incidence

J'ai démonté les ampoules pour ne garder que celles des extrémités, J'ai l'inversion mais je n'ai plus que 2 ampoules au lieu de 4.

donc, les moteurs de la loco 1+2  sont montés, j'ai placé  un domino électrique qui me facilite les branchements, il est coincé au dessus du bogie capteur (pas encore sur cette photo). Des fils sont soudés au captage de la loco1 puis amenés à la loco2 en passant sous châssis au droit des tampons (j'ai choisi du fil gris).


J'ai changé le passage en passant le long des ergots de fixation à la caisse afin de ne pas gêner le débattement des bogies. il y avait un frottement sur le réservoir en courbe. J'ai gardé les attelages d'origine pour pouvoir revenir en arrière si nécessaire... le fait que l'une soit en crochet rigide m'a empêcher de tenter un rapprochant des caisses.

Pour ce qui concerne les essieux des bogies capteur, j'ai un peu bricolé pour améliorer le captage en pontant les essieux des fois que les palpeurs internes ne suffisent pas. il faut que ça frotte, pas que ça freine 

Bilan de l'opération, le captage de courant passe de 16mm à près de 300mm en comptant la longueur des 2 locos accouplées. Donc l'ensemble passe sans problème sur n'importe quel appareil de voie. La tenue est ligne (en traction ou en pousse) est bonne. L'idée est d'utiliser ce groupe sur de petites rames marchandises légères car ce ne sont que des moteurs jouef (faiblards) et la loco2 est un poids non négligeable malgré sa motorisation
Je n'ai pas encore fait de test de traction mais le roulage est bon voir très bon. Je ne suis pas sur qu'on double la capacité de traction mais au moins, elles ne plantent plus sur les aiguilles


bricolez bien

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